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La stazione Anagnina cresce e cambia con Roma

Il Giubileo dei Giovani è stata una prova significativa per la nostra città. Centinaia di migliaia di ragazze e ragazzi hanno attraversato Roma in quei giorni, e molti di loro sono passati anche da Anagnina, uno snodo strategico della mobilità cittadina. La stazione ha retto l’impatto, dimostrando ancora una volta il suo ruolo centrale nel sistema di trasporto capitolino.

Come Presidente della Commissione Mobilità ho ritenuto fondamentale concentrare l’attenzione su questo hub. Negli ultimi mesi abbiamo svolto sopralluoghi e sedute di commissione, anche congiunte con la Commissione Giubileo presieduta dal collega Dario Nanni, per raccogliere osservazioni, verificare lo stato degli interventi e sollecitare soluzioni concrete alle criticità emerse.

Oggi, grazie al lavoro di Atac, la stazione si presenta rinnovata: più accogliente, più accessibile, con un livello di decoro finalmente adeguato al ruolo che ricopre. Ma questo è solo un primo passo. Nei prossimi mesi prenderanno il via i lavori per l’ampliamento del parcheggio di scambio, mentre sarà necessario accelerare la riqualificazione delle aree verdi e la riorganizzazione del mercato, così da liberare lo spazio indispensabile per il nuovo capolinea della futura tranvia.

Anagnina non è solo un punto di arrivo o di partenza: è un nodo fondamentale della mobilità romana, un’infrastruttura che deve accompagnare la crescita della città e rispondere alle esigenze di chi ogni giorno si muove. C’è ancora molto da fare, ma la direzione è chiara: restituire ad Anagnina l’importanza che merita, come vero fulcro del trasporto pubblico della Capitale.

Acilia Sud – Dragona: la nuova stazione entra in servizio

Da oggi i treni della Metromare fermano regolarmente alla nuova stazione Acilia Sud – Dragona, un traguardo storico per il quadrante sud-ovest della città e per tutto il Municipio X. Questa fermata, attesa da anni, rappresenta un’importante svolta per il territorio, che potrà finalmente contare su un’infrastruttura moderna, bella e funzionale.

La stazione si sviluppa su due livelli fuori terra: al piano strada si trova l’ingresso da via Bepi Romagnoni, con l’atrio dotato di biglietteria, locali commerciali, servizi e uno spazio dedicato a un bar; al primo piano, invece, si estendono le banchine, lunghe 150 metri e larghe 4, coperte da pensiline metalliche di circa 100 metri, insieme agli uffici e ai locali tecnici per il personale.

A breve prenderanno il via anche i lavori per i parcheggi di interscambio e per il cavalcavia di Dragona, accessibile anche alle biciclette. Si tratta di interventi fondamentali per migliorare l’accessibilità e i collegamenti del quartiere, inseriti nel DPCM Giubileo per accelerare l’iter burocratico e che saranno realizzati da Astral su indicazione di Roma Capitale. Avremmo voluto inaugurare tutto insieme, ma le vicende amministrative e burocratiche ereditate non lo hanno reso possibile.

Oggi non celebriamo solo l’apertura di un’infrastruttura, ma un vero passo avanti per il quartiere che potrà così contare su nuove connessioni, maggiori opportunità e servizi migliori. Acilia Sud – Dragona è pronta a far muovere persone e futuro, a trasformare la mobilità locale e a contribuire alla rigenerazione di un territorio che merita di più.

Attraversamenti pedonali rialzati: al via i primi 150 interventi

Con l’approvazione dell’assestamento di bilancio, Roma compie un passo concreto verso una mobilità più sicura. Oltre 6,5 miliardi di euro per i servizi e 6,7 miliardi per gli investimenti: cifre che raccontano visione, scelte politiche e impegni presi, anche in un contesto complicato come quello attuale.

Roma continua infatti a essere penalizzata in termini di risorse. Come Capitale, dovrebbe ricevere fondi adeguati dallo Stato, ma così non è. È per questo che rappresenta una buona notizia l’approvazione, da parte del Consiglio dei Ministri, della norma che attribuisce a Roma poteri speciali e risorse straordinarie: un passo atteso da tempo, che apre nuovi scenari per la città.

Nonostante tutto, la nostra amministrazione ha già dato segnali importanti. Tra i tanti interventi previsti: la stabilizzazione del personale educativo, la messa in sicurezza idraulica dell’entroterra del X Municipio, la progettazione per il riordino di via del Mare, via Ostiense e del ponte sul Tevere a Dragona, così come l’aumento delle rette per le case-famiglia e nuove zone 30 e strade scolastiche.

Ma c’è un risultato, in particolare, che merita attenzione: la partenza concreta del piano per gli attraversamenti pedonali rialzati.

Il progetto, nato da una proposta condivisa con Consulta Sicurezza Stradale, ha trovato finalmente le risorse per diventare realtà: oltre 4 milioni di euro sono stati stanziati per la realizzazione dei primi 150 attraversamenti, secondo quanto previsto dalla delibera di cui sono primo firmatario. I Municipi hanno già iniziato a lavorare, senza più quei pareri negativi che per anni avevano bloccato l’attuazione della misura.

Roma è purtroppo la città italiana con il più alto tasso di mortalità da incidenti stradali. Gli attraversamenti pedonali rialzati servono a rallentare le auto e salvare vite, soprattutto nei punti più sensibili come scuole, parchi, centri sportivi e incroci pericolosi.

È stata una battaglia difficile, costruita con determinazione, comunità e responsabilità. Una battaglia che dedico a Luciano, con cui ho condiviso idee, dubbi e determinazione fin dall’inizio. La sua fiducia e la sua passione hanno segnato questo percorso.

Questa è solo la prima tappa. Ma è una tappa concreta. E, soprattutto, è una vittoria della città.

Due nuove stazioni per Roma: aggiudicate le gare per Torrino-Mezzocammino e Giardino di Roma

Un altro passo concreto verso una mobilità più equa e sostenibile: sono state ufficialmente aggiudicate le gare per la realizzazione delle nuove stazioni di Torrino-Mezzocammino e Giardino di Roma. Due opere attese da anni, che oggi diventano finalmente realtà.

Parliamo di infrastrutture fondamentali per territori densamente abitati, troppo spesso rimasti esclusi dalle grandi scelte sulla mobilità cittadina. Oggi, quei quartieri ricevono una risposta concreta a bisogni espressi con forza e chiarezza da chi ci vive e ci lavora ogni giorno.

Da consigliere d’opposizione prima, e da Presidente della Commissione Mobilità oggi, ho seguito con determinazione ogni fase di questi progetti, convinto che una mobilità giusta si costruisca ascoltando le persone e intervenendo dove c’è più bisogno.
L’inserimento di queste due stazioni nel programma delle opere giubilari è un risultato che ha valore non solo tecnico, ma politico e sociale: vuol dire ricucire pezzi di città che per troppo tempo sono rimasti ai margini.

Un ringraziamento sentito a tutte le istituzioni coinvolte, e in particolare ad Astral, stazione appaltante, per il lavoro serio e puntuale che ha permesso di portare a termine l’iter con efficienza e rispetto delle priorità territoriali.

Ora l’obiettivo è chiaro: seguire ogni fase del cantiere con attenzione, per consegnare nei tempi previsti due stazioni moderne, accessibili ed efficienti. Perché Roma ha bisogno di infrastrutture che migliorino davvero la qualità della vita, ogni giorno.
E noi continueremo a lavorare perché questo accada.

Una città che protegge: 33 nuovi defibrillatori sui taxi di Roma

Continuiamo a costruire una Roma più sicura, più solidale, più vicina alle persone. Sono stati consegnati 33 nuovi defibrillatori che si aggiungono ai 90 già presenti a bordo dei taxi della Capitale. Un risultato importante, che porta a oltre 120 i mezzi attrezzati e pronti a intervenire in caso di emergenza.

Grazie alla formazione di oltre 700 tassisti, cresce la rete dei taxi cardioprotetti: non semplici veicoli, ma parte attiva di un sistema urbano che mette al centro la salute e la sicurezza dei cittadini. Una città moderna deve saper prendersi cura, anche nei gesti più semplici e quotidiani.

Abbiamo creduto in questo progetto fin dall’inizio, e oggi lo vediamo crescere grazie alla sinergia tra istituzioni e territorio. Un grazie sentito alla collega Elisabetta Lancellotti, vicepresidente della Commissione Mobilità, per l’impegno e la determinazione. E un grazie altrettanto forte alle associazioni Tutti Taxi per Amore e Taxi Roma Capitale, che con generosità e passione fanno davvero la differenza.

I taxi romani oggi non portano solo persone, ma possibilità. Possibilità di salvezza, di prendersi cura, di intervenire dove serve.
È anche così che costruiamo una città più giusta, più umana.

Ostia e il X Municipio: mezzo miliardo per il riscatto del territorio

Il 25 luglio, in Assemblea Capitolina, abbiamo dedicato un Consiglio Straordinario al X Municipio. Un momento atteso, importante, che segna un cambio di passo. Al centro, un dato che parla da solo: quasi 500 milioni di euro di investimenti pubblici per Ostia, l’entroterra e l’intero litorale.

Un piano concreto e ambizioso, pensato per rigenerare, rilanciare e valorizzare un territorio che per troppo tempo è stato raccontato soltanto attraverso le sue fragilità. Ma Ostia non è solo questo: ha energie vive, storia, comunità, bellezza da difendere e risorse da liberare.

Ci sono nato e cresciuto, in questo Municipio. Conosco bene le sue potenzialità ma anche le sue ferite. E per questo, oggi, una notizia in particolare mi sta davvero a cuore: 10 milioni di euro saranno destinati al recupero del Parco della Madonnetta.

Una ferita aperta da anni, che finalmente potrà essere sanata. Il parco verrà riqualificato e restituito alla cittadinanza, come spazio verde, pubblico, vivo. Un segnale importante per chi abita questo territorio, e per chi ci ha sempre creduto.

Ma non ci fermiamo qui. Per trasformare questi impegni in risultati concreti, sarà attivato un ufficio di scopo, con il compito di monitorare ogni intervento, seguire i cantieri passo dopo passo, accelerare i tempi e garantire efficacia.

Mezzo miliardo di euro è una cifra che parla chiaro. È il segno tangibile della volontà politica di questa amministrazione: non lasciare indietro nessun pezzo di città. Dare a Ostia e al X Municipio il ruolo che meritano.

Il riscatto passa dai fatti. Viva Ostia!