Due nuovi Bus Rapid Transit per Roma: Ostia-EUR e Battistini-Casalotti. Due progetti su cui abbiamo lavorato e che oggi fanno un passo avanti importante.

Quello tra Ostia e l’EUR è un progetto a cui tengo particolarmente. Sono nato e cresciuto a Ostia e la Colombo l’ho percorsa migliaia di volte, anche nel traffico. So cosa significa per chi ogni giorno la attraversa per andare a lavorare, studiare o semplicemente tornare a casa.

Per questo abbiamo voluto inserire il BRT nel PUMS e lavorato insieme all’assessore Eugenio Patanè e al territorio per costruire un’alternativa vera all’automobile.

Il collegamento partirà da EUR Fermi e arriverà a Ostia Centro, attraversando Mostacciano, Mezzocammino, Vitinia, Acilia, Casal Palocco e Infernetto. Bus completamente elettrici, sede riservata e passaggi ogni 5 minuti nelle ore di punta. Per la progettazione abbiamo già stanziato 500mila euro.

L’obiettivo è fare della Colombo non soltanto una strada che unisce Roma al suo mare, ma un vero corridoio verde, lungo il quale il trasporto pubblico possa essere rapido, ecologico e sostenibile. Un’alternativa concreta all’automobile, capace di ridurre il traffico e migliorare gli spostamenti di migliaia di persone. È un altro tassello degli investimenti che stiamo portando avanti nel Municipio X e sul suo collegamento con il resto della città.

E c’è un secondo risultato altrettanto importante: il BRT Battistini-Casalotti.

Anche qui parliamo di un quadrante che ha bisogno di rafforzare il proprio sistema di trasporto pubblico. Il progetto prevede circa 5 chilometri tra Battistini e piazza Ormea, l’interscambio con la Metro A, un percorso per l’80% in sede protetta e bus elettrici ogni 4 minuti nelle ore di punta.

Per la progettazione ci sono 400mila euro della Regione Lazio, grazie a un emendamento di Alessio D’Amato, che ha scelto di sostenere concretamente questo progetto.

Sono territori diversi, con caratteristiche ed esigenze diverse. Ed è proprio questo il punto: Roma ha bisogno di costruire in ogni quadrante la soluzione di trasporto pubblico più efficace, senza pensare che possa esistere una risposta uguale per tutta la città.

Tranvie, metropolitane, ferrovie e, dove rappresentano la soluzione più efficace, Bus Rapid Transit. Una rete capace di offrire alle persone un’alternativa all’automobile che sia davvero rapida, ecologica e sostenibile.

Su Ostia-EUR e Battistini-Casalotti abbiamo creduto, lavorato e costruito le condizioni per arrivare fin qui, insieme all’assessore Patanè e ai territori.

Ora inizia la progettazione. Il prossimo obiettivo è trasformare questi progetti in opere e portarli sulle strade di Roma.